Eliseev Mr. Eliseev Gennadi Nikolajevitš
Eliseev, Gennadi Nikolajevitš- (26.12.1937 28.11.1973) hävittäjälentäjä, Neuvostoliiton sankari (1973, postuumisti), kapteeni. Valmistuttuaan Bataisky VAULista vuonna 1959 hän palveli ilmapuolustuksessa. 28. marraskuuta 1973 MiG 21SM törmäsi Iranin ilmavoimien T 33:een (muiden lähteiden mukaan F 4 Phantom)... Suuri elämäkerrallinen tietosanakirja
Eliseev- Eliseev on venäläinen sukunimi. Kuuluisia kantajia: Eliseev, Aleksanteri Vasilyevich (1859 1895) Venäläinen sotilaslääkäri ja matkailija. Eliseev, Alexander Terentievich (s. 1971) entinen latvialainen jalkapalloilija, hyökkääjä. Eliseev, ... ... Wikipedia
Korchebokov, Lev Nikolajevitš- Lev Korchebokov Yleistä tietoa... Wikipedia
Anokhin, Sergei Nikolajevitš- Tämän artikkelin tyyli on ei-ensyklopedinen tai rikkoo venäjän kielen normeja. Artikkeli tulee korjata Wikipedian tyylisääntöjen mukaan... Wikipedia
Luettelo Neuvostoliiton sankareista (Evgrafov- Sisältö 1 Muistiinpanot 2 Kirjallisuus 3 Linkit ... Wikipedia
Luettelo Neuvostoliiton sankareista/E- Palveluluettelo artikkeleista, jotka on luotu koordinoimaan aiheen kehittämistyötä. Tämä varoitus ei koske tiedottavia artikkeleita, luetteloita ja sanastoja... Wikipedia
Ilmaruisku- Neuvostoliiton postimerkki vuodelta 1943, jossa on kuva Talalikhinin yöpainasta. Ramming on ilmataistelutekniikka, joka on tarkoitettu vihollisen lentokoneen tai ilmalaivan toimintakyvyttömyyteen törmäämällä tai katkaisemalla ohjauskoneet potkurin lapoihin (jos... .. Wikipedia
Ram (ilma)- Tällä termillä on muita merkityksiä, katso Ram (merkityksiä) ... Wikipedia
1973 ilmailussa- Vuodet ilmailussa 1800-luvulla... Wikipedia
Stalin-palkinnon saajat erinomaisista keksinnöistä ja tuotantomenetelmien perustavanlaatuisista parannuksista- Stalin-palkinto merkittävistä keksinnöistä ja tuotantomenetelmien perustavanlaatuisista parannuksista on eräänlainen kannustus Neuvostoliiton kansalaisille merkittävistä palveluista Neuvostoliiton teollisuuden teknisessä kehittämisessä, uusien teknologioiden kehittämisessä, modernisoinnissa... ... Wikipedia
apulaislentueen komentaja
Gennadi Nikolajevitš Eliseev(26. joulukuuta Stalingrad - 28. marraskuuta Georgian SSR) - Lentäjä, Transkaukasian sotilaspiirin 34. ilma-armeijan 283. hävittäjälentoosaston 982. hävittäjälentorykmentin apulaislentueen komentaja, kapteeni. Neuvostoliiton sankari.
Ilmataistelu käytiin Georgian SSR:n alueella. Saatuaan käskyn tuhota tunkeilija, Eliseev ampui siihen kaksi R-3-ohjusta, minkä jälkeen hän löi sitä iskeen siipillään häntäyksikköön. Tämä oli kolmas rajaloukkaajan ilmaisku suihkukoneella Neuvostoliiton ilmailun historiassa.
Hautapaikka ja palkinto
Poliittinen toiminta
Palkinnot
- Neuvostoliiton sankarin mitali "kultainen tähti" nro ???? (14. joulukuuta 1973) - postuumisti;
- mitaleja.
Muisti
- Volgogradissa katu, jolle on asennettu muistolaatta, on nimetty Elisejevin mukaan.
- Haudalle pystytettiin vuonna 1975 kiillotetusta graniitista valmistettu muistomerkki, jonka bareljeefillä oli taottua alumiinia. Monumentissa on muotokuva Eliseevistä ja kaiverrus:
1937-1973. Eliseev Gennadi Nikolajevitš, Neuvostoliiton sankari
- Liettu ikuisesti sotilasyksikön listoille.
- Berezaan (Valko-Venäjä) asennettiin muistolaatta Neuvostoliiton sankarin, lentäjä G. N. Eliseevin kunniaksi. Kiltti on kiinnitetty talon nro 39 seinälle Northern Townissa, jossa hän asui kolme vuotta (1961-1964) palvellessaan 927. hävittäjälentorykmentissä.
- Tbilisissä, Vazianin kylässä, lukio nro 1 nimettiin G. N. Elisejevin mukaan.
Kirjoita arvostelu artikkelista "Eliseev, Gennadi Nikolajevitš"
Huomautuksia
Linkit
. Verkkosivusto "Maan sankarit".
- "Air Ram" -sivustolla.
Ote, joka luonnehtii Elisejeviä, Gennadi Nikolajevitsia
- Signaali! - hän sanoi.Kasakka kohotti kätensä ja kuului laukaus. Ja samassa hetkessä edessä kuului laukkaavien hevosten kulkuri, huutoja eri puolilta ja lisää laukauksia.
Samalla hetkellä, kun ensimmäiset taputus- ja huutoäänet kuuluivat, Petja, lyömällä hevostaan ja vapauttaen ohjakset, kuunnellen hänelle huutavaa Denisovia, laukkahti eteenpäin. Petyasta näytti, että se valkeni yhtäkkiä yhtä kirkkaasti kuin keskellä päivää sillä hetkellä, kun laukaus kuului. Hän laukkaa kohti siltaa. Kasakat laukkasivat tietä pitkin. Sillalla hän kohtasi jäljessä olevan kasakan ja ratsasti. Jotkut edellä olevat ihmiset - heidän täytyi olla ranskalaisia - juoksivat tien oikealta puolelta vasemmalle. Yksi putosi mutaan Petyan hevosen jalkojen alle.
Kasakat tungosivat yhden majan ympärillä tekemässä jotain. Väkijoukon keskeltä kuului kauhea huuto. Petya laukkahti tämän väkijoukon luo, ja ensimmäinen asia, jonka hän näki, olivat ranskalaisen kalpeat kasvot tärisevällä alaleualla, joka piti kiinni häneen suunnatun lansetin varresta.
"Hurraa!... Kaverit... meidän..." Petya huusi ja antaen ohjakset ylikuumenneelle hevoselle, laukkahti eteenpäin katua pitkin.
Edessä kuului laukauksia. Kasakat, husaarit ja repaleet venäläiset vangit, jotka juoksivat molemmilta puolilta tietä, huusivat jotain kovaäänisesti ja kömpelösti. Komea ranskalainen, ilman hattua, punaisilla, rypistyneillä kasvoilla, sinisessä päällystakkeessa, taisteli husaareja vastaan pistimellä. Kun Petya laukkahti ylös, ranskalainen oli jo kaatunut. Olin taas myöhässä, Petya välähti hänen päässään, ja hän laukkahti sinne, missä kuului usein laukauksia. Laukaukset kuuluivat kartanon pihalla, jossa hän oli Dolokhovin kanssa viime yönä. Ranskalaiset istuivat siellä aidan takana pensaiden umpeutuneessa tiheässä puutarhassa ja ampuivat portilla tungostavia kasakkoja. Lähestyessään porttia Petja näki jauhesavussa Dolokhovin kalpeat, vihertävät kasvot huutavan jotakin ihmisille. "Ota kiertotie! Odota jalkaväkeä!" - hän huusi, kun Petya ajoi hänen luokseen.
"Odota?... Hurraa!..." Petya huusi ja, hetkeäkään epäröimättä, laukkasi paikkaan, josta laukaukset kuuluivat ja missä jauhesavu oli paksumpaa. Kuului lentopallo, tyhjät luodit kiljuivat ja osuivat johonkin. Kasakat ja Dolokhov laukkasivat Petjan perässä talon porttien läpi. Ranskalaiset heittivät heiluvassa paksussa savussa aseensa alas ja juoksivat ulos pensaista kasakkoja vastaan, toiset juoksivat alamäkeen lammelle. Petya juoksi hevosensa selässä pitkin kartanon pihaa ja sen sijaan, että olisi pitänyt ohjat, heilutti oudosti ja nopeasti molempia käsiään ja putosi yhä syvemmälle satulasta sivuun. Hevonen, joka juoksi aamuvalossa kytevään tuleen, lepäsi, ja Petya kaatui raskaasti kosteaan maahan. Kasakat näkivät, kuinka nopeasti hänen kätensä ja jalkansa nykivät, huolimatta siitä, että hänen päänsä ei liikkunut. Luoti lävisti hänen päänsä.
Keskusteltuaan vanhemman ranskalaisen upseerin kanssa, joka tuli hänen luokseen talon takaa huivi miekkassaan ja ilmoitti heidän antautuvansa, Dolokhov nousi hevosestaan ja lähestyi Petyaa, joka makasi liikkumattomana käsivarret ojennettuina.
"Valmis", hän sanoi, rypistää kulmiaan ja meni portin läpi tapaamaan Denisovia, joka oli tulossa häntä kohti.
- Tapettu?! - huudahti Denisov nähdessään kaukaa tutun, epäilemättä elottoman asennon, jossa Petyan ruumis makasi.
"Valmis", Dolokhov toisti, ikään kuin tämän sanan lausuminen antaisi hänelle mielihyvää, ja meni nopeasti vankien luo, joita ympäröivät selästä nostetut kasakat. - Emme ota sitä! – huusi hän Denisoville.
Denisov ei vastannut; hän ratsasti Petyan luo, nousi hevoseltaan ja käänsi vapisevin käsin Petyan jo ennestään kalpeat, veren ja lian tahrat kasvot häntä kohti.
"Olen tottunut johonkin makeaan. Erinomaisia rusinoita, ota ne kaikki”, hän muisteli. Ja kasakat katsoivat yllättyneenä takaisin ääniin, jotka olivat samanlaisia kuin koiran haukku, joilla Denisov kääntyi nopeasti pois, käveli aidan luo ja tarttui siihen.
Denisovin ja Dolokhovin torjumien venäläisten vankien joukossa oli Pierre Bezukhov.
Ranskan viranomaisilta ei tullut uutta määräystä vankien puolueesta, jossa Pierre oli koko Moskovasta-muuttonsa ajan. Tämä puolue 22. lokakuuta ei ollut enää samojen joukkojen ja saattueiden kanssa, joilla se lähti Moskovasta. Puolet korppujauhoista seuranneesta saattueesta, joka seurasi heitä ensimmäisten marssien aikana, kasakat torjuivat, toinen puoli meni eteenpäin; edessä ei ollut enää jalka-ratsumiehiä; ne kaikki katosivat. Tykistö, joka oli näkyvissä ensimmäisten marssien aikana, korvattiin nyt valtavalla marsalkka Junotin saattueella, jota saattoivat Westfalenit. Vankien takana oli ratsuväen varusteiden saattue.
Vyazmasta ranskalaiset joukot, jotka aiemmin marssivat kolmessa kolonnissa, marssivat nyt yhdessä kasassa. Ne häiriömerkit, jotka Pierre huomasi ensimmäisellä pysäkillä Moskovasta, ovat nyt saavuttaneet viimeisen asteen.
Pikhotina Tatjana
Kapteeni Eliseev - saavutus rauhan aikana.
21. marraskuuta 2011 Venäjän ja naapurimaiden laaja ilmailuyhteisö juhlii juhlallisesti kuuluisan Kachinsky Higher Military Aviation School of Pilots -koulun 101-vuotispäivää. Tänä vuonna Venäjän federaation puolustusministerin määräyksellä tämä nimi palautettiin unohduksesta ja annettiin entiselle Krasnodarin korkeammalle sotilaslentokoululle. Ylpeä ilmailuperinne jatkuu.
Koulu perustettiin 21. marraskuuta 1910. Kuten Sevastopolin ilmailuupseerikoulu. Vuonna 1922 Sevastopolin ilmailukoulu yhdisti Moskovan alueen Zarayskin kaupungin ilmailukoulun nro 1 ja vuonna 1914 perustetun entisen Gatšinan ilmailukoulun. Pietarin lähellä. Siten Kachin-koulu omaksui Venäjän kahden vanhimman lentokoulun perinteet.
Kachin-koulu keräsi kaiken parhaan, mitä Venäjän ilmailulla oli käytettävissään olemassaolonsa ensimmäisistä vuosista lähtien.
Muistan innolla opiskeluvuosiani koulussa. Aurinkoisena syyspäivänä vuonna 1974. Minä, kuten 250 kokeen läpäistyä kadettia, olin ilmoittautunut Kachin ensimmäiselle vuodelle. Vuosi intensiivistä opiskelua, ja jo toukokuussa 1975 lentokentällä lähellä Tatsinskajan kylää aloimme lentämään. Muistan kiitollisuudella ensimmäisiä lentäjä-opettajiani: Morozovski-rykmentin 2. ilmalaivueen komentajaa everstiluutnantti Sobakinia, 2AE:n kapteeni Golubevin navigaattoria, 1. lentoaseman komentajaa. Luutnantti Sychev ja hänen lentäjä-kouluttajansa luutnantti Almaev. Silloinkin välitimme suusta suuhun tietoa maanmiehensä, Volgogradin asukkaan, sotilaslentäjän kapteeni Elisejevin saavutuksesta, joka suoritti rauhan aikana pässin.
Ja vasta monta vuotta myöhemmin yksi keskeisistä sanomalehdistä kuvaili maanmiehensä saavutusta tällä tavalla. "Tällaista ilmataistelumenetelmää ei löydy mistään taistelukäsikirjasta - rampaus. Joskus kuulet, että tämä on epätoivoa, että taistelun kuumuudessa ihmiset menettävät itsensä säilyttämisen vaistonsa. Ehkä tämä tapahtui. Mutta kapteeni Gennadi Eliseev todisti elämänsä viimeisillä sekunneilla jälleen kerran, että rampaus on ennen kaikkea korkeaa uhrautuvaa tekoa."
Välittömästi Kaspianmeren rannikolta Iranin ja Azerbaidžanin raja kulkee sujuvasti pohjoiseen muodostaen tuhansien neliökilometrien laajuisen ulkoneman, joka on syvästi kiilautunut Azerbaidžanin alueelle. Naton ilmatiedustelussa tämä maantieteellinen kuvio vaikutti 70-luvun alussa. Todellinen löytö.
Siihen mennessä Neuvostoliiton sekä länsi- että kaukoidän ilmarajat olivat niin tiukasti peitossa, että kaikki ulkomaisten vakoilukoneiden yritykset tunkeutua alueellemme lopetettiin, kuten sanotaan, heti alkuunsa. Vuonna 1970 Yhdysvaltain ilmavoimien lentokone, jossa oli kaksi amerikkalaista kenraalia ja turkkilainen eversti, jopa laskeutui sotilaslentokentällä Armeniassa. Pohjoisen vaihtoehdon - Norjasta Kuolan niemimaan kautta - esti myös voimakas ilmapuolustusjärjestelmä. Kaukasian raja pysyi lujasti.
Ja vain Iranin ilmaportit olivat hieman auki. Naton tiedustelukoneet ylittivät usein unionin rajan näkyvissä olevien tutka-asemien pohjoisosassa, "paljastivat" tutka-asemia, nappasivat päivystykseen osallistuneiden ilmavoimien keskusteluja ja saatuaan selville niiden valmiusasteen lähtivät merelle päin. . Georgian lentokentiltä nousevat sieppaajamme joutuivat kiertämään huono-onnisen reunuksen menettäen arvokkaita minuutteja ja sekunteja.
28. marraskuuta 1973 Ilmapuolustusjärjestelmät tallensivat toisen valtionrajan loukkauksen. Bakun ilmapuolustuspiirin 15. joukkojen komentopaikassa, jossa hälytyssignaali vastaanotettiin, joukkojen poliittisen osaston päällikkö kenraalimajuri Alexander Ostanin oli tuolloin. Näin hän kertoi Trudin kirjeenvaihtajalle.
Vuonna 1973 amerikkalaiset "laskivat maihin" F-104-hävittäjälentueen Iraniin. Ja raja muuttui heti levottomaksi. Siksi kenelläkään ei sinä päivänä ollut epäilystäkään siitä, että tavoite oli todellinen. Sen etenemistä seurasi Imishlin kylässä sijaitseva radiotekninen pataljoona. Jostain syystä asemapäällikön nimi jäi mieleeni - kapteeni Dark.
Tuolloin oli voimassa ohje: tunkeilijakuljetuskoneet tulisi laskeutua lentokentällemme aina kun mahdollista ja taistelukoneet ampua alas ilman varoitusta. Joukon komentaja antaa kapteeni Darkille käskyn tuhota vihollisen kone
Tällä hetkellä ilmassa oli jo kaksi hävittäjää joukkostamme ja toinen, joka, kuten myöhemmin kävi ilmi, oli lähtenyt lentoon Georgian Vazianin lentokentältä. Siellä oli Transkaukasian sotilaspiirin 34. ilma-armeijan yksiköitä. MIG-21:n - laudan 240 - ruorissa on kapteeni Gennadi Eliseev. Ohjauspiste laski heti, että Eliseev oli lähimpänä kohdetta. Kapteeni Dark antoi hänelle käskyn: "Tuhoa kohde!"
Muistan kuinka ahdistava hiljaisuus oli huoneessa. Eliseevin hävittäjä lähestyi. Lasku on sekunneissa.
Ensimmäinen startti! - Eliseev raportoi. Ja sitten - hiljaisuus. Jonkin ajan kuluttua tuli toinen raportti: "Toinen laukaisu!" Ja taas hiljaisuus.
Kukaan tarkastuspisteessä ei pitänyt ääntä. Kaikki ymmärsivät mitä oli tapahtunut. Ilma-ilma-ohjus räjähtää, jos se ohittaa 30 metrin etäisyydeltä kohteensa. Se tarkoittaa, että kyseessä on ikävä.
Gennadi Elisejevin tämän päivän ikätoverit eivät todennäköisesti ymmärrä tätä hänen piittaamatonta päättäväisyyttään. Maailma, jossa me kaikki elämme, on muuttunut liikaa. Ja mitä tahansa voi sanoa, häneen luotetaan enemmän. Ja sitten rautaesiripun molemmin puolin vallitsi sotilaallisen psykoosin ilmapiiri, ja sadat strategisten joukkojen päivystysmiehistöt olivat valmiita tuomaan sivilisaation ydinapokalypsiin yhdellä sormien liikkeellä. Eliseeville opetettiin tämä: jos päästät tunkeilijan läpi, sota lähentyy. Hänelle opetettiin: vihollinen on viekas ja salakavala, hän vain odottaa hetkeä iskeäkseen sosialistiseen isänmaahan. Ei ollut aikaa puhua yliäänenopeuksilla oman henkensä hinnasta. Ja Eliseev löi...
Tumma onnistui silti ehdottamaan: osui siiven koneella. Eliseev vastaa: "Ymmärrän sinua!" Nämä olivat hänen viimeiset sanansa.
Lentokoneen merkinnät paikannusnäytöltä ovat kadonneet. Todennäköisesti Eliseev osui vihollisen koneeseen ei siipillään, vaan torpedon tavoin koko kehollaan. Mig-21 räjähti ilmassa. Kapteeni ei onnistunut karkottamaan. Mutta amerikkalaiset lentäjät selvisivät. He laskeutuivat lähelle rajaa, ja läheisen etuvartioaseman hälytysryhmä pidätti heidät.
Kysyin Aleksanteri Vasiljevitšiltä, miksi lentäjä ei käyttänyt 23 mm:n kanuunaa, joka oli siihen mennessä jo alkanut asentaa tämän tyyppisiin salamapistooleihin. Jotkut lähteet raportoivat, että ensimmäisen räjähdyksen jälkeen Eliseevin ase epäonnistui, ja lento-aseteknikko ja lentueen teknikko saivat myöhemmin kymmenen ja kolme vuotta vankeutta. Ostanin vastasi, ettei hän ollut kuullut tästä mitään.
Salaisuuden voisi paljastaa elokuva, joka tallentaa "maan" ja ilmavoimien 240:n väliset neuvottelut. Sitä säilytettiin pitkään radiotekniikan pataljoonan Lenin-huoneessa. Sitten - 15. ilmapuolustusjoukon museossa. Mutta sen hajoamisen jälkeen elokuva katosi jonnekin.
Neuvostoliiton sankarin arvonimi myönnettiin kapteeni Gennadi Eliseeville tuolloin hyvin nopeasti - 10. joulukuuta 1973, vain kaksitoista päivää hänen kuolemansa jälkeen.
Eliseev Gennadi Nikolajevitš syntyi 26. joulukuuta 1937. Stalingradin kaupungissa (nykyinen Volgograd) työväenluokan perheessä. Venäjän kieli. NKP:n jäsen vuodesta 1961. Valmistuttuaan lukiosta vuonna 1955. Hän tuli Bataysk Military Aviation School of Pilots -kouluun, josta hän valmistui vuonna 1959. Tarjoiltu eri paikoissa. Viimeinen palveluspaikka oli varuskunta lähellä Vazianin kaupunkia (Georgia).
982. hävittäjälentorykmentin (34. ilma-armeija, Transkaukasian sotilaspiiri) apulaislentueen komentaja, kapteeni Eliseev G.N. 28. marraskuuta 1973 Hän oli seuraavalla taistelutehtävällään Vazianin lentokentällä. Volgogradin asukas vietti elämänsä viimeisen päivän arvokkaasti suoritettuaan saavutuksen isänmaan nimissä. Maanmieheni, sotilaslentäjä kapteeni Eliseev haudattiin juhlallisesti Volgogradissa Dar-vuoren hautausmaalle (Voroshilovskin piiri). Volgogradissa katu, jolle on asennettu muistolaatta, on nimetty kapteeni Elisejevin mukaan. Hänen haudallaan vuonna 1975. Esiin ilmestyi kiillotetusta graniitista valmistettu muistomerkki, jossa oli taottu alumiininen bareljeef. Monumentissa on muotokuva Gennadi Eliseevistä ja kaiverrus: 1937-1973. Eliseev Gennadi Nikolajevitš, Neuvostoliiton sankari. Sotilaslentäjän kapteeni Eliseevin perhe asuu tällä hetkellä Minskin kaupungissa (Valko-Venäjä).
KVVAUL-kadettien kohtalo valmistui vuonna 1978. Niistä tuli erilaisia. Jotkut luokkatovereistani kouluttautuivat uuteen lentokoneeseen, Su-25-hyökkäyslentokoneeseen, ja osallistuivat taisteluoperaatioihin Afganistanissa 1980-luvun alussa. Myös 4. lentoryhmälläni, 1. lennolla, 2AE:llä oli oma kohtalonsa. Vuonna 1975 Kadetti Alexander Antonov poistettiin lentotehtävistä. Yli 10 vuotta ilmavoimissa palvellut Sergei Yesenin siirtyi ulkoministeriöön ilmailun suurlähetystön neuvonantajaksi. Roman Urba palveli ilmavoimissa Neuvostoliiton romahtamiseen asti ja palasi Irkutskin alueelta Vilnaan, itsenäiseen Liettuaan. Kaikista 1978 valmistuneistamme, jotka lensivät 2AE:ssä, vain eversti Dubovik lentää edelleen Su-25-hyökkäyslentokoneita Valko-Venäjän ilmavoimissa. Tulen silloin tällöin "Stalingradin taistelu" -panoraaman maanäyttelyyn katsomaan vielä kerran nuoruudeni kasvoja: paikalla L-29- ja Mig-21-koneet jäätyivät yhdeksi muodostelmaksi. He eivät ole lentäneet pitkään aikaan. Mutta en usko siihen...
Venäjän federaation puolustusministeriön suunnitelmien mukaan ilmavoimien lentokoulut, lentotukikohdat ja lentohenkilöstön uudelleenkoulutuskeskukset vuoteen 2020 asti. Suunnitelmissa on ostaa 130 4. sukupolven Yak-130-koulutuslentokonetta. Vuoteen 2015 asti Kaikki Venäjän ilmavoimien lentokouluissa ja lentäjien uudelleenkoulutuskeskuksissa sijaitsevat L-39-koulutuskoneet on poistettava käytöstä. Vuonna 2010 Lipetskin lentohenkilöstön uudelleenkoulutuskeskus vastaanotti kuusi ensimmäistä tuotantokonetta Yak-130-koulutuskonetta. Ja tänä vuonna ensimmäiset 4 tuotannossa olevaa Yak-130-konetta lensivät lentokonetehtaalta Kachinin ilmailulentäjäkoulun lentotukikohtaan lähellä Borisoglebskia.
Kadehdin ystävällisesti KVVAULin lentäjiä ja kadetteja, jotka istuivat tänä vuonna uuden Yak-130-koneen ohjaamossa. Tämä lentopöytä avaa nykyaikaisille kadeteille mahdollisuuden hallita viidennen sukupolven hävittäjä, joka tulee Venäjän ilmavoimien taistelukokoonpanoihin opintojensa päätteeksi. Onnea, kollegat!
28. marraskuuta 1973 meni maailman ilmailun historiaan. Neuvostoliiton ilmatilaan tunkeutuneen tunkeutuneen lentokoneen tuhoamisen aikana suoritettiin maailman ensimmäinen pässi yliäänihävittäjällä.
Sinä päivänä 982. hävittäjälentorykmentin (34. ilma-armeija, Transkaukasian sotilaspiiri) apulaislentueen komentaja, kapteeni G. N. Eliseev, oli taistelutehtävissä Vazianin lentokentällä. Iranin ilmavoimien F-4 Phantom -lentokone rikkoi yllättäen Neuvostoliiton valtionrajaa Muganin laakson (Azerbaidžan) alueella. Eliseev siirtyi komentoaseman käskystä ensin valmiustilaan numero 1 ja lähti sitten MiG-21SM-hävittäjällä sieppaamaan tunkeilijalentokonetta.
Eliseev ohitti hänet lähellä rajaa. Maasta tuli käsky: "Tuhoa kohde!" Eliseev laukaisi 2 ohjusta, mutta ne menivät ohi. Kapteeni Blackin käsky tuli komentopaikalta: "Lopeta vihollisen lento hinnalla millä hyvänsä!" Gennadi Nikolajevitš vastasi: "Ymmärrän, että teen sen!" Nämä olivat hänen viimeiset sanansa.
Kapteeni G. N. Eliseevin hävittäjä MiG-21SM. 982. IAP, syksy 1973.
Ilmeisesti G.N. Eliseev unohti, että hänen koneensa, rykmentin ainoa, oli aseistettu ohjuksien lisäksi myös tykillä. Ja sitten hän päätti hakea pässiä.
Eliseev lähestyi tunkeilijalentokonetta ja löi sen häntää hävittäjänsä siivellä. Hän meni alas. Miehistö, joka koostui amerikkalaisesta kouluttajasta ja iranilaisesta miehistöstä, kaatui ja rajavartijat pidättivät hänet. Elisejevin kone syöksyi vuoreen iskujen jälkeen tappaen lentäjän. Tämä tapahtui klo 13.15...
Tämä oli ensimmäinen törmäyslakko suihkulentotoiminnan historiassa, mutta se maksoi myös lentäjämme hengen.
14. joulukuuta 1973 kapteeni G. N. Eliseev sai postuumisti Neuvostoliiton sankarin arvonimen sotilaallisen tehtävän suorittamisessa osoittamastaan rohkeudesta ja sankaruudesta. Palkittu Leninin ritariuksella ja mitaleilla.
Gennadi Eliseev syntyi 26. joulukuuta 1937 Stalingradin kaupungissa (nykyinen Volgograd) työväenluokan perheeseen. Hän vietti lapsuutensa ja nuoruutensa kotikaupungissaan. Valmistuttuaan lukiosta vuonna 1955 hänet kutsuttiin Neuvostoliiton armeijaan ja lähetettiin Bataysk Military Aviation School of Pilots -kouluun, jonka hän valmistui menestyksekkäästi vuonna 1959. Sotilaslentäjä palveli erilaisissa taisteluilmailuyksiköissä ja hänestä tuli laivueen apulaispäällikkö. Viimeinen palveluspaikka oli varuskunta lähellä Vazianin kaupunkia (Georgia).
Hänet on haudattu Volgogradin kaupunkiin, jossa hänen mukaansa on nimetty katu ja asennettu muistolaatta. Liettu ikuisesti sotilasyksikön listoille. Eliseev-perhe asuu tällä hetkellä Minskissä.
G. N. Eliseev - Transkaukasian alueen 34. hävittäjäarmeijan 982. ilmarykmentin laivueen komentaja, kapteeni; lentäjä, joka suoritti ensimmäisen pässin suihkulentotoiminnan syntyhistoriassa.
Lapsuus.
Eliseev syntyi 26. joulukuuta 1937 Stalingradin kaupungissa (nykyinen Volgograd) ja varttui työväenluokan perheessä. Vuonna 1961 hän liittyi NLKP:n riveihin. Lukion opintojensa jälkeen hän aloitti Batayskin ilmailukoulun vuonna 1955, josta valmistui vuonna 1959. Eliseev palveli eri yksiköissä. Viimeinen palveluspaikka oli varuskunta lähellä Georgian Vazianin kaupunkia.
982. ilmarykmentin 34. lentueen linna
taistelija armeija Transkaukasian piiri, kapteeni.
Neuvostoliiton sankari.
Palvelu. Taistelevat.
28. marraskuuta 1973 kapteeni Eliseev oli Vazianin lentokentällä taistelutehtävissä. Muganin laakson alueella Iranin ilmavoimille kuuluva F-4 Phantom -lentokone rikkoi maan osavaltiorajaa. Eliseev nousi komentopaikan käskystä valmiusnumeroon 1 ja lähti sitten lentoon MiG-21SM-hävittäjällä ja suuntasi sieppaamaan maan ilmatilaa loukannutta lentokonetta. Ei kaukana rajasta hän ohitti Phantomin.
MiG-21SM hävittäjä.
Maasta tuli käsky: "Tuhoa kohde!" Lentäjä laukaisi kaksi ohjusta, mutta he ohittivat tunkeilijan. Komentopaikalta tuli kapteeni Chernyn käsky viedä vihollinen syvälle Neuvostoliiton alueelle hinnalla millä hyvänsä. Eliseev vastasi: "Minä kyllä!"
Ilmeisesti kapteeni Eliseev unohti, että hänen lentokoneensa (ainoa rykmentissä) oli aseistettu tykillä, ja päätti lyödä vihollista. Hän lähestyi tunkeilijalentokonetta ja löi sen häntää hävittäjänsä siivellä. Hän laskeutui jyrkästi. Miehistö, johon kuului iranilainen kirjanpitäjä ja amerikkalainen kouluttaja, pakeni vaurioituneesta lentokoneesta, ja rajavartijoiden osasto pidätti hänet. Kapteeni Elisejevin kone syöksyi vuoreen törmäyksen jälkeen, lentäjä kuoli. Se tapahtui klo 13.15.
Eliseev haudattiin Volgogradiin Dar-vuorelle, siviilihautausmaalle.
Otsikot Palkinnot.
Joulukuun 14. päivänä 1973 annetulla asetuksella Eliseev sai postuumisti maan sankarin tittelin taistelutehtävän suorittamisen aikana osoittamasta sankaruudesta ja rohkeudesta. 
Muisti.
Yksi Volgogradin kaduista on nimetty sankarin mukaan ja sille on asennettu muistolaatta. Kapteeni Eliseev sisältyy sotilasyksikkönsä luetteloihin - Forever. Hänen haudalleen pystytettiin vuonna 1975 kiillotetusta graniitista valmistettu monumentti, joka kuvaa sankarilentäjää. Elisejevin perhe asuu tällä hetkellä Valko-Venäjän pääkaupungissa Minskissä.
